Zijn laadpalen verplicht in nieuwe appartementsgebouwen?

Geplaatst op 12-06-2025

Categorie: Auto en vervoer

Met de opkomst van elektrische voertuigen is laadinfrastructuur in appartementsgebouwen een hot topic geworden. Steeds meer eigenaars, ontwikkelaars en syndici stellen zich de vraag: zijn laadpalen eigenlijk verplicht bij nieuwbouw of renovatie van een appartementsgebouw? Het antwoord ligt in een combinatie van Europese richtlijnen, Belgische wetgeving en Vlaamse energievereisten. In dit artikel leggen we je alles uit, en tonen we hoe Green City je begeleidt bij het naleven van de verplichtingen én het toekomstgericht uitrusten van je gebouw.

Europese richtlijnen als uitgangspunt

De Europese Unie heeft in 2018 de EPBD-richtlijn (Energy Performance of Buildings Directive) aangepast om het gebruik van laadinfrastructuur in gebouwen te versnellen. Die bepaalt dat bij nieuwbouwprojecten of ingrijpende renovaties van gebouwen met meer dan 10 parkeerplaatsen specifieke voorzieningen moeten getroffen worden voor laadpunten.

Concreet betekent dit:

Deze verplichtingen gelden voor residentiële gebouwen zoals appartementscomplexen, op voorwaarde dat ze meer dan 10 parkeerplaatsen omvatten. De lidstaten mogen hierop extra invulling geven — wat Vlaanderen ook effectief doet.

Vlaamse regelgeving: BEN-woningen en EPB

In Vlaanderen gelden sinds 2021 bijkomende energie-eisen voor nieuwbouwprojecten, onder het BEN-principe (Bijna EnergieNeutraal). Daarbij hoort ook de verplichting om toekomstgericht om te springen met energie-infrastructuur, waaronder laadpunten.

Voor nieuwe appartementsgebouwen is het verplicht om laadinfrastructuur ‘voor te bereiden’. Dat betekent concreet:

Doe je dat niet? Dan riskeer je dat het gebouw bij oplevering niet voldoet aan de EPB-eisen, wat boetes en vertragingen tot gevolg heeft.

Wat met bestaande gebouwen?

Voor bestaande appartementsgebouwen zijn er (nog) geen rechtstreekse verplichtingen, maar het wordt wel steeds meer aangemoedigd. Bovendien is er bij ingrijpende renovaties, zoals het vervangen van de elektrische installatie of het heraanleggen van de parkeerzone, wél sprake van een juridische verplichting tot voorbereiding.

Daarnaast zijn veel eigenaars de wetgeving gewoon voor door uit eigen beweging laadpalen te voorzien. Zo anticiperen ze op de stijgende vraag én verhogen ze de waarde van hun eigendom. Op green-city.be vind je tal van projecten waar dit reeds succesvol is toegepast.

Zijn deze verplichtingen afdwingbaar binnen een VME?

Ja. Wanneer de bouwheer of ontwikkelaar wettelijk verplicht is om laadinfrastructuur te voorzien, dan kan dit niet afgeblokt worden door de VME. In bestaande gebouwen ligt het iets gevoeliger, maar ook daar bestaan duidelijke procedures.

Green City begeleidt bewoners en syndicussen bij het voorbereiden en uitvoeren van vergaderingen, het opstellen van technische voorstellen en het juridisch onderbouwen van beslissingen. Dankzij hun ervaring weet je zeker dat je voldoet aan de wet én draagvlak creëert onder mede-eigenaars.

Wat als je niets voorziet?

Wie de laadverplichtingen negeert bij een nieuwbouw of renovatie, riskeert:

Het is dus veel verstandiger om van bij het ontwerp rekening te houden met laadvoorzieningen, zelfs als slechts een deel van de bewoners vandaag al elektrisch rijdt.

Green City helpt je wettelijk én toekomstgericht installeren

Of je nu projectontwikkelaar, syndicus of individuele eigenaar bent: Green City zorgt ervoor dat jouw gebouw voldoet aan de wettelijke verplichtingen rond laadinfrastructuur. Ze bieden:

Vraag vandaag nog een analyse aan

Benieuwd of jouw project of gebouw in aanmerking komt voor laadinfrastructuur of verplicht is om ze te voorzien? Neem contact op via green-city.be en ontvang een vrijblijvende studie op maat. Zo ben je wettelijk in orde én klaar voor de toekomst van elektrisch rijden.

Blog categorieën